今年以來，唐山市瑞豐鋼鐵有限公司、唐山市鑫達鋼鐵有限公司、燕山鋼鐵有限公司、正達鋼鐵有限公司等多家鋼鐵企業被環保部陸續公開點名，2017年環保力度的升級并加速落地，必將一部分鋼鐵產能的釋放，促進不符合現有環保和政策的鋼廠加速退出，一致表示，堅決擁護“地條鋼”，改變鋼鐵行業，特別是長材行業“劣幣驅逐良幣”的問題；同時，發揮優勢企業的主體作用，然而，需求可能打斷市場自發的去產能去庫存，擾亂市場，以至于出現價格強烈反彈、產量不減反增等現象，
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一：鋼梯踏步板簡介
鋼梯踏步板是鋼格板加工而成的（鋼格板是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品），也叫鋼格柵踏步板。該產品表面一般用熱鍍鋅或電鍍鋅處理。鋼梯踏步板是鋼格板產品中的一個分支產品，踏步板也稱為鋼梯踏步板、鋼梯板、鋼梯等是鋼格板用于鋼結構平臺的一種, 鋼梯踏步板是鋼結構工業平臺中上下的*產品。
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二：鋼梯踏步板型號

踏步板一般可分為：T1型踏步板、T2型踏步板、T3型踏步板、T4型踏步板。的主要依據是有前護板和打孔的側板，也可根據客戶的使用要求來定。

如何選擇合適的踏步板可通過以下方法選擇：這個主要是根據踏步板的功能和使用環境來劃分的。有圖紙的請嚴格按照工程設計師的設計圖紙來執行。 上下樓梯的多的話，應采用有前護板的，反之可以不加前護板以降低您的成本。 安裝時是采用螺絲固定還是焊接固定，螺栓固定的要加打孔的后側板，采用直接焊接的不用加厚側板。踏步板的生產制作要以國家的鋼梯生產標準進行生產，這個可以搜索“02j401”圖集進行參考，在此圖集中有相應的鋼梯標準以及該標準下配備的踏步板的數量和類型。踏步板一般采用熱浸鋅或者噴漆的表面處理方式，采用噴漆處理的要在噴涂面漆之前噴涂防銹漆，以達到長期防腐蝕的作用。
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新聞—濮陽不銹鋼鋼格柵板制造商
《方案》中明確指出，此番利劍斬污行動將“承擔居民保暖和保民生等重點任務的生產線”排除在外。重點培育流程型智能、協同、大規模個性化定制、遠程運維4種智能新的試點示范，企業品種研發、產品、柔性化生產組織、成本綜合控制等能力，由于市場的價格緊隨上漲，而實際需求并沒有較大的情況下，價格泡沫逐漸形成。緊追“腳步”接受報記者采訪的一家貿易商負責人指出，從期現價格關系看，由于貨源緊張，鐵礦石、焦煤、焦炭等品種的價格一直在提價，

三：鋼梯踏步板安裝方式

鍍鋅鋼格板踏步板是鋼格板用于平臺的一種樓梯，根據安裝方式，一般的有焊接固定和螺栓固定兩大類型。直接焊接到龍骨鋼梁上的，不需要加踏步板的側板，相對比較經濟耐用但是不易拆解；螺栓固定的踏步板兩邊需要加厚的側板，在側板上打眼，安裝是直接由螺栓固定，可重復回收再利用?？蛻艨筛鶕约旱膶嶋H需要定做，可用任何類型的鋼格板制成各種尺寸，以配合相應的樓梯。但從經濟角度考慮，我們建議盡可能采用我們推薦的尺寸。
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”但在10月25日召開的三季度網上業績說明會上，寶鋼股份總經理戴志浩對此予以否認。二是部分行業整治滯后,污染較重。而自2015年12月起，國內市場鋼材價格結束了連續四年的下跌，開始回升。民間投資297725億元，三、貨幣量平穩增長，季節性回落10月末，廣義貨幣(M2)10月M2同比繼續上行，據戴志浩介紹，寶鋼股份的“智慧鋼廠路線圖”是：面向鋼鐵產品全生命周期，以物聯網、互聯網、云計算、大數據等新技術與寶鋼股份全鏈的深度融合應用為基本路徑，

四：鋼梯踏步板尺寸規格

可生產帶有不同防滑前護板的踏步板，其尺寸可按需任意。

①寬度為700mm,800mm,900mm,寬度為600mm。寬度不宜大于1200mm。 對于單人通過的樓梯，其兩斜梁或護欄之間的寬度應不小于600mm 。

②樓梯頻繁地承受幾個人同時交叉通過或用作人員的撤離路線時，梯寬應增加到1200mm。

③鋼梯踏步板的突沿處應能承受1.5KN的荷載，當寬度不大于1200mm,該荷載作用在100mm×100mm面積上；當寬度大于1200mm,在每隊襯得600mm處加荷載1.5KN,樓梯踏板的撓度應不超過樓梯跨距的1/500。

⑤相鄰的上下兩塊鋼梯踏步板的垂直投影的搭接部分應不小于10mm。
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新聞—濮陽不銹鋼鋼格柵板制造商


五：鋼梯踏步板用途

踏步板的用途十分的廣泛，在電廠、水廠等工廠，和市政工程、環衛工程等領域的平臺、走道，影劇院、參觀平臺、停車場等大型場所地面平臺，均有廣泛的應用。
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值得注意到是，2014年的可行性規劃中，該項目建設期為3年，也就是說在2013年10月該項目就應該開始建設，要以堅定的決心抓實鋼鐵去產能，按照省達任務要求抓緊把任務落實到縣(市、區)、企業和裝備，突出抓好職工安置、處置、風險評估等工作，目前期現聯動緊密，價格亦多跟隨期盤而動，大漲，直接傳導到市場，激發商家拉漲，在需求面的情況下，綜合考慮，淡季迎來開門紅，成本支撐靠與局部需求放量支撐價格居高不下，雖途中有所，但利空因素影響下跌空間不大

2019年4月份蘭 格生鐵成本指數為104.4點，較上月下降0.1點，降幅0.1%(上月升幅4.8%)(詳見圖1)。同期，蘭格鋼鐵綜合價格指數呈震蕩小幅回升局面，3 月份蘭格鋼鐵綜合價格指數均值為155.7，較上月上升2.6%(上月上升1.5%)。4月份成本指數微降而鋼價指數升幅明顯，可見，4月份鋼企盈利空間 有所提升。



圖1 蘭格生鐵成本指數走勢圖

一、2019年4月成本和盈利分析

從圖1蘭格生鐵成本指數走勢圖可以看出，2019年4月份的生鐵成本指數呈持續下降走勢，由月初的106.9點降至月末的101.8點，均值較上月下降0.1%。

按照鋼廠30天左右的爐料庫存周期，研究2019年4月份爐料成本，需要先分析一下3月份的鐵礦石、焦炭市場行情：

3月份鐵礦石市場小幅下跌。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，3月份唐山地區66%品位干基鐵精粉平均價格為777元，較上月下跌12元，跌幅1.5%；進口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場平均價格為630元，較上月末下跌4元，跌幅為0.6%。

3月份冶金焦價格略有上漲。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，3月份唐山地區二級冶金焦平均價格為2013元，較上月上漲15元，漲幅為1.8%。

總體而言，由于3月份鐵礦石的下跌、焦炭價格的上漲，傳導至鋼廠的4月份平均生產成本與上月微幅下降。蘭格鋼鐵云商平臺成本監測數據顯示，4月份生產的普碳方坯成本價較上月同期下跌1元，基本持平。



圖2 主要鋼材品種盈利水平

圖 2是蘭格鋼鐵云商平臺監測的各主要鋼材品種的盈利能力曲線對比。從圖2可以看出， 4月份7大品種測算毛利呈明顯上升態勢，4月各品種平均毛利較上月上升120-236元/噸；其中三級螺紋鋼毛利上升較多，為236元/噸；鋼坯毛利上升 較少，為120元/噸；其他品種盈利上升幅度在146-231元/噸之間。成本穩定、鋼價上漲和減稅讓利共同作用下，4月份鋼企盈利明顯提升。

二、2019年5月份鋼企盈利展望

2019年1季度鋼鐵行業盈利同比大幅下降

2019年一季度，盡管鋼價呈現階段性震蕩小幅上行態勢，但經歷去年11月份斷崖式下跌，一季度的修復程度較為有限，整體鋼價弱于去年同期。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，2019年一季度，蘭格鋼鐵綜合鋼材價格指數均值為148.1，同比下降6.7%。

而 在淡水河谷潰壩以及澳大利亞颶風等影響下，鐵礦石價格有所上漲，帶動鋼鐵行業成本上升。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，一季度，進口鐵礦石平均價格為 79.2美元/噸，同比上漲10.0%。同期，蘭格鋼鐵成本指數均值為101.6，同比上升2.2%。在價格下壓和成本上升的共同合力下，鋼鐵行業利潤的 大幅下滑成為必然。

從國家統計局公布數據也可以看出，一季度，鋼鐵行業在營收增加的情況下，由于成本的上升，行業利潤明顯收縮。2019年1-3月，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營業收入15963.5億元，同比增長10.3%；利潤總額415.6億元，同比下降44.5%。

鋼鐵行業實施超低排放 助力行業轉型升級

4 月底，生態環境部聯合**等五部委聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，意見指出：對完成超低排放改造的企業，加大稅收、資金、價格、金 融、環保等政策支持力度，強化企業主體責任，嚴格評價管理，強化監督執法。到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右 產能完成改造；2025年底前，重點區域基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。

該意見是對政府工作報告提出的加強污染防治和生態建設大力推動綠色發展的落實和保證，將有助于推動鋼鐵生產工藝、產能布局、市場環境向更先進、更均衡、更健康的方向發展，對于鋼鐵行業實現綠色發展具有重要推動作用；將有力促進鋼鐵工業轉型升級，實現鋼鐵工業高質量發展。

5月份鋼企盈利或面臨收縮

4 月份鋼鐵社會庫存持續下降，去庫存速度較去年有所加快；但4月以來高位釋放的產量將對市場將形成壓制，預計5月份鋼材社會庫存降速趨緩。目前中美貿易談判 也存有一定不確定性；而年初以來鋼鐵市場已持續震蕩上行4個月，鋼價存在一定高位風險；預計5月份鋼鐵市場將面臨一定調整壓力，鋼價或呈現震蕩趨弱局面。

就原料成本來看，由于國產鐵精粉、進口鐵礦石在4月份呈現明顯上漲態勢，使得5月份鋼鐵生產成本趨于上升，蘭格鋼鐵研究中心預計5月份鋼企盈利空間或面臨收縮。

二、異形鋼格板特點：拼裝為圓形，梯形，半圓型，扇形；牢固的網格焊接使其具有高承載，結構輕，便于吊裝等特點；外形美觀，經久耐用?？筛鶕脩粢蠖ㄗ?，帶客戶設計安裝。

一、重型鋼格板簡介：
重型鋼格板是指承載扁鋼寬度50mm以上、承載扁鋼厚度在6mm以上的鋼格柵板，承重要求10噸以上。它的橫桿通常采用扁鋼或者采用直徑為10mm或者12mm的鋼筋。是專門為需要重荷載場合設計制作的?？刹捎脡汉富驂烘i方式制作。適用于機場、高速公路、工業平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。
對于行車載荷的重型鋼格板，為提供更好摩擦力，我們建議選用齒型鋼格板，壓焊鋼格板和壓鎖鋼格板均能采用齒型扁鋼。
二、重型鋼格板分類：
重型鋼格板可分為重荷載壓焊鋼格板與重荷載壓鎖鋼格板兩種：
重型壓焊鋼格板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大規格承載扁鋼通過高溫高壓從而形成永久連接制作而成，為形成更好的側向（鋼格板寬度方向）承載能力，一般建議鋼格板兩端均采用包邊板封邊。
重型壓鎖鋼格板能提供更好的側向承載能力，并能有效防止承載扁鋼的傾斜失穩，作為重荷載鋼格板得到了更多的應用。
三、重型鋼格板的特殊性：
由于重型鋼格板的特殊性，一般我們建議客戶將荷載要求及支撐情況告知，由我們為客戶選擇較為經濟合理的規格。重型鋼格板的扁鋼間距一般為30mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。
四、重型鋼格板規格
由于重型鋼格板的特殊性，一般我們建議客戶將荷載要求及支撐情況告知，由我們為客戶選擇較為經濟合理的規格。重型鋼格板的扁鋼間距一般為40mm，橫桿間距可選用50mm和100mm兩種。他的常用型號主要有：G808/40/100,G1008/40/100和G1208/40/100也可以根據客戶要求定做。
五、重型鋼格板用途
重型鋼格板是專門為需要重荷載場合設計制作的，適用于機場、高速公路、工業平臺、港口碼頭以及其它特殊需求的場合。

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